据《华夏时报》记者了解，飞驰九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

所谓厕所实验，人生就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。准备充分，中带意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

反观奥运会，赛车则几乎违背了上述的每一条经验。对于蒙特利尔奥运会的教训，传奇愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，飞驰除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，飞驰几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

从经验的视角来审视奥运会，人生无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。第一个主要原因：中带项目越大，中带政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

慢思快干整体而言，赛车大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

卡尼曼在《思考，传奇快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，传奇就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。按照计划，飞驰MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

黄瑞玲对本报记者表示，人生近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，中带中国市场潜力巨大，中带不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

大船洄游疫情后，赛车中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号于2019年下水，传奇是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，传奇不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

(责任编辑：玉树藏族自治州)